Conector Tipo 2 (Mennekes) para coche eléctrico: norma IEC 62196-2, anatomía de los 7 pines y compatibilidad 2026
El conector Tipo 2, también llamado Mennekes, es el estándar europeo para cargar un coche eléctrico en corriente alterna (AC). Está definido por la norma IEC 62196-2 (en España, UNE-EN 62196-2:2017) y es de uso obligatorio en infraestructura pública AC según el Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR). Aquí te explicamos su anatomía, modos de carga, compatibilidad y qué cargador Tipo 2 elegir.
Madrid y alrededores: te ayudamos a elegir cable, wallbox e instalación sin sobredimensionar la solución.
¿Qué es el conector Tipo 2 (Mennekes)?
El conector Tipo 2 es la solución europea estandarizada para la carga conductiva en AC. Tomó su nombre informal de la empresa alemana Mennekes, que diseñó el formato original (VDE-AR-E 2623-2-2). Hoy está normalizado internacionalmente:
- Norma técnica internacional: IEC 62196-2:2025 (última edición, sustituye a la de 2022).
- Norma técnica española: UNE-EN 62196-2:2017 — “Bases, clavijas, conectores de vehículo y entradas de vehículo. Carga conductiva de vehículos eléctricos. Parte 2: Compatibilidad dimensional y requisitos de intercambiabilidad para los accesorios de espigas y alvéolos en corriente alterna”.
- Marco legal UE: Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR), aplicable desde el 13 de abril de 2024, que deroga la Directiva 2014/94/UE.
Anatomía del conector Tipo 2: los 7 pines
El conector Tipo 2 dispone de 7 contactos en disposición circular, diseñados para soportar carga monofásica o trifásica según el equipo:
Disposición de los 7 pines del conector Tipo 2 según IEC 62196-2 / UNE-EN 62196-2:2017
| Pin | Nombre | Función |
|---|---|---|
| L1 | Línea 1 (Fase 1) | Conductor de potencia (mono y trifásica) |
| L2 | Línea 2 (Fase 2) | Conductor de potencia (solo trifásica) |
| L3 | Línea 3 (Fase 3) | Conductor de potencia (solo trifásica) |
| N | Neutro | Conductor de retorno |
| PE | Tierra de protección (Protective Earth) | Seguridad: drena fallos a tierra |
| CP | Control Pilot | Señal PWM — negocia potencia entre coche y wallbox |
| PP | Proximity Pilot | Detecta conexión y limita corriente según capacidad del cable |
Características eléctricas según IEC 62196-2:2022/2025: tensión nominal hasta 480 V AC, 50-60 Hz; intensidad nominal hasta 63 A trifásica o 70 A monofásica.
Modos de carga IEC 61851-1: cuándo usa Tipo 2 cada uno
La norma IEC 61851-1 define los modos de carga de un vehículo eléctrico. El conector Tipo 2 está presente en los modos 2 y 3:
| Modo | Descripción | Conector | Uso real |
|---|---|---|---|
| Modo 1 | Enchufe schuko doméstico, sin protección específica | Schuko (no Tipo 2) | Prohibido en muchos países para EV — inseguro |
| Modo 2 | Cable portátil con caja IC-CPD (protección integrada) | Schuko → Tipo 2 al coche | Cable de emergencia incluido con el coche |
| Modo 3 | Wallbox dedicado con comunicación Control Pilot | Tipo 2 a ambos lados | Recarga doméstica habitual (vivienda/garaje) |
| Modo 4 | Carga rápida en corriente continua (DC) | CCS Combo 2 / CHAdeMO | Estaciones de carga rápida en autopistas |
Los wallbox Veltium, DazeBox y Policharger que vendemos cumplen IEC 61851-1 Ed 3.0 Modo 3 con conector Tipo 2 cable integrado.
Marco legal: Tipo 2 obligatorio en infraestructura pública (AFIR)
El Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR) establece que los puntos de recarga públicos de potencia normal en AC deben estar equipados con conector Tipo 2 (Anexo II). Es directamente aplicable en España desde abril de 2024 y deroga la Directiva 2014/94/UE.
- AC normal (≤ 22 kW): conector Tipo 2 (toma o cable integrado).
- DC rápida: conector CCS Combo 2 (que integra el Tipo 2 + 2 contactos DC).
- Modificaciones recientes: Reglamento Delegado (UE) 2025/656 (recarga inalámbrica, V2G, hidrógeno — aplicable desde 8 enero 2026) y (UE) 2025/671 (datos infraestructura).
En la práctica, todos los vehículos eléctricos nuevos comercializados en la UE incorporan toma Tipo 2 para AC.
Tipo 2 vs Tipo 1 vs CCS Combo 2: diferencias claras
| Conector | Tipo de carga | Mercado | Pines | Potencia típica |
|---|---|---|---|---|
| Tipo 2 (Mennekes) | AC mono y trifásica | Europa (estándar oficial) | 7 (5 potencia + CP + PP) | 3,7 / 7,4 / 11 / 22 kW AC |
| Tipo 1 (J1772/Yazaki) | AC monofásica | Norteamérica, Japón, modelos antiguos UE | 5 (3 potencia + CP + PP) | 3,7 / 7,4 kW AC máx |
| CCS Combo 2 | AC + DC rápida | Europa (extensión del Tipo 2) | 9 (Tipo 2 + 2 DC + tierra) | 50-350 kW DC |
| CHAdeMO | DC rápida (en desuso UE) | Japón y modelos antiguos | 10 | 50-100 kW DC |
| NACS / Tesla | AC + DC (Tesla legacy) | EE. UU. principalmente | 5 | 250 kW DC |
En Europa, los Tesla Model S/X (matriculados desde 2018) y todos los Model 3/Y europeos vienen ya con toma Tipo 2 nativa. Algunos modelos importados antiguos (Nissan Leaf 1ª gen, Mitsubishi Outlander PHEV anteriores a 2019) usan Tipo 1 — requieren cable adaptador.
Compatibilidad: qué debes comprobar antes de comprar un cargador Tipo 2
| Qué revisar | Qué significa | Qué comprar |
|---|---|---|
| Toma del coche | Casi todos los EV vendidos en UE desde 2019 usan Tipo 2 nativo | Wallbox Tipo 2 con cable integrado (5 o 7 m) |
| Potencia que admite el coche en AC | Algunos coches limitan a 7,4 kW monofásico aunque la red sea trifásica | Wallbox 7,4 kW (Lite Zero/Uno) o 22 kW (Lite Kubo) según coche |
| Carga rápida | Para DC el coche debe tener toma CCS Combo 2 (extensión Tipo 2) | Carga rápida solo en público — no en casa |
| Instalación doméstica | La potencia real depende del cuadro, contrato y protecciones | Wallbox 7,4 kW si tienes 230 V monofásico; 22 kW solo con 400 V trifásico |
Si vives en comunidad, además del conector importa el recorrido de cableado y la normativa: guía para garaje comunitario.
Precio orientativo: cable Mennekes, cargador Tipo 2 e instalación
- Cable Tipo 2 suelto (Modo 3): 150-300 € según amperaje (16-32 A) y longitud (5-10 m).
- Wallbox Tipo 2 con cable integrado: desde 770 € (Veltium Lite Zero) hasta 960+ € (Lite Uno con WiFi e integración solar).
- Instalación profesional Madrid: desde 1.200 € en vivienda; desde 2.500 € en garaje comunitario — varía según distancia al contador, protecciones y obra civil.
Recuerda que la deducción IRPF 15% sigue vigente hasta el 31 de diciembre de 2026 (RDL 7/2026): hasta 600 € de deducción sobre base máxima de 4.000 €.
Qué cargador Tipo 2 comprar según tu caso
Carga sencilla
Si haces pocos kilómetros y priorizas coste inicial, valora primero un enchufe reforzado bien protegido.
Ver enchufe 220V en garajeWallbox doméstico
Para uso habitual, control y mayor seguridad: wallbox Tipo 2 7,4 kW monofásico.
Ver Veltium Lite ZeroMás control y solar
Si quieres conectividad WiFi/Ethernet e integración con autoconsumo (Modo Solar/Mixto).
Ver Veltium Lite UnoSiguientes pasos
Preguntas frecuentes sobre conector Tipo 2 y Mennekes
La norma técnica internacional IEC 62196-2 (en España, UNE-EN 62196-2:2017). Los modos de carga los define IEC 61851-1. A nivel UE, el Reglamento 2023/1804 (AFIR) lo establece como obligatorio para infraestructura pública AC.
7 pines: L1, L2, L3 (3 fases), N (neutro), PE (tierra), CP (Control Pilot — negociación PWM con el wallbox) y PP (Proximity Pilot — detecta presencia y limita corriente según el cable).
Casi todos los EV nuevos vendidos en la UE desde 2019 incorporan toma Tipo 2 nativa (incluido Tesla en Europa desde 2018). Modelos antiguos como Nissan Leaf 1ª gen o Mitsubishi Outlander PHEV pre-2019 usan Tipo 1 — necesitan cable adaptador.
No exactamente. CCS Combo 2 es una extensión del Tipo 2: añade dos contactos adicionales para corriente continua (DC) en la parte inferior, manteniendo los 7 pines del Tipo 2 arriba. Permite carga AC + DC rápida con un único puerto en el coche.
Según IEC 62196-2:2022/2025: hasta 480 V AC, 70 A monofásico (16 kW) o 63 A trifásico (43 kW teóricos). En la práctica, los wallbox domésticos llegan a 7,4 kW (monofásico) o 22 kW (trifásico).
Sí. La Ley de Propiedad Horizontal permite instalar punto de recarga individual sin acuerdo previo de la comunidad (basta con comunicación). Además del conector, debes resolver normativa, recorrido de cableado y protecciones. Ver guía completa.